Für die Systemvalidierung müssen wir das Fahrzeug so einrichten, dass wir die Tests durchführen können: Flashen, Codieren und Kalibrieren der Park-ECU mit verschiedenen Tools.
Die eingebettete Software von Bosch ist in mehrere Funktionen unterteilt, die getestet und an den jeweiligen Funktionsinhaber gemeldet werden müssen.
Vor Ort werden Sie vom Function Owner geschult, um ein vollständiges Feature-Testing nach dem Testkatalog auf der Grundlage der Kundenanforderungen und unter Verwendung eines Application Lifecycle Management Tools namens ETM (IBM Rational Quality Manager) durchzuführen.
Nach der Durchführung der Funktionstests geben Sie Ihr Feedback zu den Serientests, laden die Mess- und Testdaten hoch und erstellen einen vollständigen Testbericht, einschließlich eines Fehlerverwaltungstickets, um die eingebettete Software von Bosch zu optimieren.
T&S entwickelt seine eigenen Werkzeuge, um all diese Serientests durchzuführen und die Genauigkeit der Ergebnisse und die Effizienz der Testaktivitäten zu erhöhen.
Um unsere Werkzeuge ständig zu verbessern, wird dem Studenten eine spezielle Fallstudie vorgeschlagen, um seine technischen Fähigkeiten zu demonstrieren.
T&S WARTUNG DER WERKZEUGE:
Aufgrund der dynamischen Umgebung und der Anzahl der Testpersonen vor Ort kann der Bericht über die Vorbereitung des Fahrzeugs nur teilweise wiedergegeben werden. Es ist fast unmöglich, sich zu erholen oder mit der Testfunktion danach zusammenzuführen.
Um unsere Genauigkeit und den Verwaltungsbericht zu verbessern, muss eine vollständige Automatisierung entworfen werden, einschließlich der Speicherung im Netzwerk und des Versands mit Outlook.
Dieser automatische Bericht beinhaltet viele bestehende Funktionen in unserem Tool, die für eine bessere Genauigkeit organisiert und optimiert werden müssen. Nach mit dem Benutzer werden Sie den Bericht Anforderung für die allgemeine Software oder spezifische Funktion zu definieren.
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